氣缸蓋是柴油機(jī)的主要部件之一 ，柴油發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象有各種各樣，其中在使用過(guò)程中有氣缸蓋偶有故障發(fā)生。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為大家分析氣缸蓋及其組件的常見(jiàn)故障，具體原因有下列幾點(diǎn)：

1．氣缸蓋  氣缸蓋破裂漏水，破裂位置一般都在兩缸之間，鼻梁處或渦流室處，原因主要是：缸蓋本身鑄造壁薄，油泵供油過(guò)大，供油時(shí)間過(guò)早，噴油器霧化不良， 甚至出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成燃燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，用戶使用過(guò)程中長(zhǎng)  時(shí)間超負(fù)荷工作，發(fā)動(dòng)機(jī)缺水或過(guò)熱時(shí)突然加注冷水而造成破裂。

2．氣門(mén)及氣門(mén)座圈早期磨損：其主要原因是進(jìn)氣不干凈，氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)常處于敲擊狀態(tài)，排氣門(mén)氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)燒傷加速磨損。

3．氣門(mén)頭破裂，其原因多出于氣門(mén)自身質(zhì)量不良及氣門(mén)間隙過(guò)大，經(jīng)常敲擊；裝排氣制動(dòng)的車，因排氣制動(dòng)出現(xiàn)阻塞時(shí)，排氣不通且有反沖現(xiàn)象，容易造成氣門(mén)鎖夾脫落致使氣門(mén)脫落而造成損壞。

4．氣門(mén)搖臂軸、氣門(mén)調(diào)整螺釘端頭、氣門(mén)桿端頭與搖臂接觸面早期磨損，原因：一是機(jī)油壓力低，搖臂來(lái)油不足。二是搖臂結(jié)構(gòu)形狀不合理，致使搖臂上來(lái)的油無(wú)法流到調(diào)整螺釘和氣門(mén)桿端而造成千磨。

5．搖臂軸組件：搖臂銅套、搖臂軸燒傷。其主要原因是機(jī)油壓力低，機(jī)油上不到搖臂，搖臂軸座上的通油管兩端頭上的螺母未緊固泄漏或油管破裂。

6．發(fā)電機(jī)組噴油器總成常見(jiàn)故障：

(1)噴油器總成緊固螺柱斷，該螺柱較小（一般為M10），安裝緊固時(shí)沒(méi)有使用扭力扳手，而直接用開(kāi)口或梅花扳手?jǐn)Q緊，力矩容易過(guò)大不好控制，致使螺柱產(chǎn)生危險(xiǎn)應(yīng)力，受高壓力的沖擊而斷掉。

(2)噴油嘴偶件卡孔，偶件卡死分兩種情況：一是針閥打開(kāi)時(shí)卡死，此時(shí)該 噴油嘴無(wú)法霧化，燃燒不好或不能燃燒，冒黑煙或白煙；二是針閥關(guān)閉時(shí)卡死，此時(shí)該缸無(wú)來(lái)油不工作。不管哪一種卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)功率都要下降，同時(shí)伴有異 響。偶件卡死的主要原因一是柴油不干凈，有雜質(zhì)卡死針閥；二是該缸供油不 正常，燃燒不好，噴嘴積炭燒蝕；三是該機(jī)供油角度過(guò)大，供油量大，燃燒時(shí) 間過(guò)長(zhǎng)，機(jī)溫高。

8．燒氣缸墊：燒氣缸墊（或稱沖缸墊）后，缸墊防火圈金屬片脫層，其填充料燒焦（對(duì)鋼片缸墊無(wú)此現(xiàn)象），致使缸墊損壞，造成缸蓋竄氣（向缸蓋外竄或 向水道竄）或漏水（向缸蓋外漏或向缸套內(nèi)漏）。引起燒缸墊的原因主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，散熱不好，造成機(jī)溫過(guò)高，缸蓋螺栓緊固力矩不足或不均勻，致 使缸墊局部受熱面積增大，受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氣門(mén)間隙過(guò)大，排溫高，供油角度過(guò)大，也是柴油發(fā)電機(jī)故障燒缸墊的原因之一，燒缸墊竄氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)一種嚓嚓嚓的竄氣聲， 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

注意：如果燒缸墊使氣缸與水道相通，此時(shí)水箱會(huì)大量冒氣泡。

如果出現(xiàn)某位置經(jīng)常沖缸墊，則應(yīng)檢查缸蓋定位套的凸出高度是否符合要求，同時(shí)，在緊固缸蓋螺栓時(shí)，先從該地方緊固。至今為止，未發(fā)現(xiàn)因缸蓋變形而造成沖缸墊的現(xiàn)象。

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