在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組中，要從正規(guī)加油站加注優(yōu)質(zhì)柴油，避免加注劣質(zhì)柴油。同時(shí)，還需要定期更換發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)濾芯。購買正宗的濾芯，并定期排水，使發(fā)動(dòng)機(jī)用上優(yōu)質(zhì)柴油。如果是噴油器損壞，需要到正規(guī)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家頂博電力維修進(jìn)行維修。

劣質(zhì)燃油噴射霧化質(zhì)量差，燃油顆粒比大，點(diǎn)火延遲時(shí)間長，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，甚至引起爆震。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)燃次數(shù)的增加，廢氣溫度升高，產(chǎn)生黑煙，污染燃燒室。部分不完全燃燒產(chǎn)物將混入氣缸壁機(jī)油中。活塞環(huán)的積聚會(huì)堵塞槽壁，在一定程度上堵塞活塞環(huán)，破壞燃燒室的密封，造成燃?xì)庑孤Ｐ孤┑母邷貧怏w會(huì)燒掉氣缸壁上的潤滑油膜，使活塞的潤滑狀況惡化，大大增加了拉缸和燃燒活塞的危險(xiǎn)。

質(zhì)量差的柴油會(huì)導(dǎo)致噴油器內(nèi)的閥總成，不能正常工作。如果氣門總成關(guān)不嚴(yán)，噴油器會(huì)有滴油、二次噴射、霧化不良等現(xiàn)象，當(dāng)氣門總成關(guān)不嚴(yán)時(shí)，活塞頂部聚油處的局部溫度過高，熱應(yīng)力增大，導(dǎo)致活塞燒蝕。柴油機(jī)工作時(shí)，噴油器霧化不良和滴落也會(huì)產(chǎn)生黑煙。

1、柴油含硫量過高過早降低機(jī)油的使用性能，使柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤滑。

2、質(zhì)量差柴油燃燒低熱值達(dá)不到規(guī)定值。[頂博電力]當(dāng)燃油消耗率高于額定發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組的功率將降低。

3、質(zhì)量差柴油燃燒過程中殘余碳含量高、積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果。燃燒室溫度過高會(huì)導(dǎo)致環(huán)和缸套早期損壞。

4、質(zhì)量差柴油含有大量的水和雜質(zhì)，噴射時(shí)會(huì)加速噴油器的磨損。噴油器磨損后，噴油精度將不準(zhǔn)確。據(jù)了解，噴油器磨損后最大噴油量可增加30%。柴油機(jī)燃燒時(shí)，噴油量的增加會(huì)使缸內(nèi)壓力升高，超過活塞和缸筒的設(shè)計(jì)裕度，容易造成活塞燃燒和缸內(nèi)拉缸失效。

5、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致柴油機(jī)濾芯堵塞，縮短了使用壽命。

6、質(zhì)量差柴油容易導(dǎo)致玉柴柴油發(fā)電機(jī)組拉缸報(bào)廢。

7、質(zhì)量差柴油不易燃燒，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量廢氣。

 優(yōu)質(zhì)柴油和劣質(zhì)柴油簡單區(qū)別

 1、直接觀察

正常柴油不應(yīng)包含雜質(zhì)，否則容易堵塞燃油系統(tǒng)，并縮短濾器的清洗周期和噴油器的使用周期。

2、看顏色

通常優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油。

3、聞味道

優(yōu)質(zhì)柴油油味正常，劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油，長期使用這種油品容易導(dǎo)致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。

4、測手感

優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度小，手感黏度大的有可能是混入了其他潤滑油的劣質(zhì)柴油。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家廣西頂博電力建議用戶盡最大可能選擇正品柴油，避免假冒殘次的柴油的使用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的運(yùn)行，最大程度創(chuàng)造柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)值。