如果一臺柴油發電機組被閑置了很長一段時間以后，然后再重新啟動機組的時候，會出現無交流電壓輸出的現象。我們測量主輸出繞組，如果相間的電壓為“0”或低于“5VAC”，這就說明是機組失磁了。下面針對這一問題柴油發電機組廠家來給大家淺析一下。發電機失去勵磁后將從并列運行的電力系統中吸收感性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應電勢。發電機失步后,電流產生異步制動轉距。

柴油發電機組失磁現象是：

1、發“發電機失磁”信號；

2、轉子電壓、電流明顯低于正常值；

3、發電機定子電壓通常降低，無功功率表指示為負值；

4、有功功率表、定子電流表擺動；

  引起柴油發電機組失磁的原因大致有:發電機轉子繞組故障、勵磁系統故障、自動滅磁開關誤跳閘及回路發生故障、滅磁開關誤動作、誤操作等。

柴油發電機組失磁的正確處理方法：

1、首先，為了防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立，所以。我們要對機組的主輸出回路進行檢查。　

2、如果有勵磁充磁按鈕的就按一下勵磁充磁按鈕；沒有勵磁按鈕的，就用電瓶對其充磁。　　

3、電瓶對其充磁的具體方法是：　　

a.用12V直流電池，負極接AVR板“XX”接線柱，正極通過一個二極管接AVR的“X”接線柱；　　

b.重新啟動機組并記錄主定子輸出電壓，該電壓接近于額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介于170-250V；　　

c.停機，斷開“X”和“XX”接線柱的電池供電，重新啟動機組，此時發電機組應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為發電機組組或AVR存在問題。　　

  在這里，強調一點：如果發電機組長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，所以但大家在使用時要多多注意。

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