說(shuō)到柴油發(fā)電機(jī)，相信大家都會(huì)想到用著柴油發(fā)電機(jī)十分省心。持續(xù)供應(yīng)電力無(wú)懼?jǐn)嚯姡梢哉f(shuō)是十分省事了。然而有時(shí)候，也會(huì)有柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不了的情況出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不了出現(xiàn)了故障，大部分人的第一步就是先重新啟動(dòng)，但是不一定能解決問(wèn)題，很大可能是柴油管老是進(jìn)空氣的的原因。

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不了柴油管老是進(jìn)空氣的原因與處理辦法

1、柴油管是塑膠類，老化發(fā)硬，變脆，應(yīng)用高壓軟管部位封口不緊，進(jìn)而進(jìn)氣體，造成發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)，運(yùn)作進(jìn)有時(shí)候全自動(dòng)關(guān)機(jī)等。出現(xiàn)這樣的情況，提議拆換全新升級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的原裝橡膠軟管。

2、柴油管是金屬類的，查驗(yàn)接頭是否存在密封性難題，如：密封墊凹凸不平、連接頭有毛次、三通接頭螺絲螺牙毀壞等，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)油管和回油管的連接頭部位上面裝了鋁質(zhì)或銅制密封墊，有些是平墊圈，有些是錐形墊，這種密封墊在使用過(guò)程中非常容易形變、損壞、表層被挫傷，導(dǎo)致輸油管的接口處密閉不緊，于是就在供油系統(tǒng)負(fù)壓力影響下，外部氣體從輸油管道接頭的密封墊處被吸入油路，造成輸油管進(jìn)氣體，如果需要進(jìn)行維修密封墊或連接頭。

3、柴油管有裂痕、沙孔等，一般位置：機(jī)油箱到手油泵的輸油管、手油泵到柴油機(jī)濾過(guò)濾器的輸油管、柴油濾清器到高壓油泵的輸油管、高壓油泵到噴油泵間的輸油管，可一一清查，如發(fā)現(xiàn)滲油處，定期更換或維修。

4、手動(dòng)式輸油泵的挺桿卡住在凸輪機(jī)構(gòu)的上止點(diǎn)部位，這時(shí)輸油泵不了油泵功效，柴油機(jī)借助起伏自動(dòng)流出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，柴油泵持續(xù)將柴油機(jī)壓送往噴油器，可是正前方柴油機(jī)補(bǔ)充不足，于是就在柴油泵內(nèi)產(chǎn)生空氣壓力，對(duì)柴油濾清器產(chǎn)生吸附力，并且從摩擦阻力比較小的回油管去油，因?yàn)橥ㄍ裼陀拖涞幕赜凸苤Ч芪恢酶哌^(guò)油位，因而氣體通過(guò)回油管進(jìn)到柴油濾清器。

5、柴油濾清器外殼變型等毀壞，也會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器坐墊片密封性不緊而吸進(jìn)氣體。

6、輸油泵的挺桿損壞，柱塞泵密封圈和液壓缸油封損壞，或因耐磨性能會(huì)差而出現(xiàn)初期毀壞，氣體先從挺桿處被吸入輸油泵，并隨柴油機(jī)一起進(jìn)到柴油泵，可能會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中困乏。

7、柴油濾清器過(guò)濾芯過(guò)臟造成柴油機(jī)阻塞，或是油蓋通氣口阻塞等，導(dǎo)致提供的油長(zhǎng)期不，乃至提供的油終斷，負(fù)壓力造成氣體進(jìn)到輸油管，如果需要，進(jìn)行維修相對(duì)應(yīng)構(gòu)件。

8、柴油箱內(nèi)無(wú)油，或是存剩余油低于總?cè)萘?/6，再加上機(jī)油箱里的柴油機(jī)往返搖晃，一旦出油孔外露油位，氣體便會(huì)被吸入油路輸油管中。

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