維修汽車發(fā)動機缺缸問題首先要學握缺缸原因，分清是空燃比問題還是點火能量不足。空燃比問題可以從發(fā)動機檢修中紅外線測溫儀直接找到故障點。而點火能量不足則是對發(fā)電機組線路問題。了解發(fā)動機以及各個零部件所表現出來的信息，然后有針對性地對發(fā)動機部件進行診斷，對發(fā)動機缺缸有關信息進行快速判斷，再將相關故障表現進行整合分析、有根有據地排除故障表現出來的干擾信息，診斷出真正故障原因。找到故障要點，才能對癥下藥。

發(fā)動機缺缸也是汽車發(fā)動機普遍的問題之一。導致這一問題的因素關鍵有三個層面：一是空燃比不適合；二是點火能量不足；第三，機械設備標準差。無論這三個問題產生哪些，都是會造成發(fā)動機汽缸不夠，造成輸出功率不夠和排放超出標準太多。

缺缸會有什么表現？首先是發(fā)動機抖動嚴重，因為有一個或多個缸不工作，首先發(fā)動機的平衡會被破壞掉，曲軸運轉到這個點本來應該有氣缸燃燒產生力推一下的，現在沒了，轉速就會下降，到了下個氣缸燃燒又有推力了，轉速上升，導致轉速不穩(wěn)發(fā)動機抖動。也就是發(fā)動機輸出的力不能均勻和持續(xù)，導致轉速波動。除了能感覺到發(fā)動機在抖外，從轉速表上也能看出來，指針會一直上下波動。

空燃比不適合

1.很有可能存有空燃比有誤的常見故障，包含混合氣體太濃、混合氣體過稀、汽車火花塞斷火、氣缸燒損、或氣門過小。氣缸關掉不緊等領域的故障。可以用排除法進一步剖析。

1)混合氣體太濃排氣管放炮，冒排氣管冒黑煙。

2)混合氣體過稀進氣口淬火。

2.用紅外線測溫儀逐一檢驗排氣歧管環(huán)境溫度，哪個汽缸排氣歧管溫度低，表明汽缸汽車火花塞斷火或點燃出現異常。

點火能量不足。

（1）低電壓電源電路問題：充電電池儲存不夠，路線聯(lián)接欠佳或錯亂，充電電池接地裝置混亂，，啟動馬達毀壞或布線不好，晶體三極管打火操縱模塊毀壞或布線錯亂。低電壓電路故障的大部分確診方式應用電壓表或電流表來清除故障點。

（2）髙壓電源電路問題：電氣設備蓋裂開、瓦解、火頭燒損、裂開、汽車火花塞電級縫隙過大或過小空隙過大或過小；火花塞積碳太多；火花塞絕緣物毀壞；點火線圈損壞或布線掉下來。髙壓電路故障多選用髙壓試冰法，即拔出來分離式電器核心的高壓電線或汽缸高壓電線，將線結置放在間距氣缸套3-6mm處，運行汽車發(fā)動機開展試火。有火苗，火花強，表明點火裝置工作中正常的。

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