康明斯發(fā)電機組廠家總結(jié)電子調(diào)速器的組成及功能
上個月,頂博電力總結(jié)了《了解更多柴油發(fā)電機組必須先學習電子調(diào)速器工作原理》,大家已經(jīng)對電子調(diào)整器有了初步的了解,今天繼續(xù)學習電子調(diào)速器的組成及功能。
電子調(diào)速器它是根據(jù)接受的電信號,通過控制器和執(zhí)行器來改變噴油泵供油量的大小,是控制發(fā)電機轉(zhuǎn)速的控制裝置。電子調(diào)速器根據(jù)控制機構(gòu)的不同分:電子式;液壓式;氣動式:機械式:據(jù)用途的不同分為:單制式,雙置式,全置式。調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。
電子調(diào)速器基本控制示意圖
電子調(diào)速器是由電磁執(zhí)行器,轉(zhuǎn)速傳感器和控制器三個主要部件組成。
控制器 控制器主要完成柴油發(fā)電機組發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢測、執(zhí)行器的驅(qū)動、齒桿位置的檢測,用以調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速,完成速度調(diào)節(jié)功能。
轉(zhuǎn)速傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器為單線圈結(jié)構(gòu)的電磁傳感器,它固定在發(fā)動機飛輪齒圈或齒輪外緣。齒輪旋轉(zhuǎn)時切割磁力線產(chǎn)生脈沖電信號,發(fā)動機每轉(zhuǎn)過一齒,產(chǎn)生一個脈沖信號。
電磁執(zhí)行器 控制器將從轉(zhuǎn)速傳感器采集到的發(fā)動機狀態(tài)進行分析處理,并向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的電流信號,通過執(zhí)行器使柴油發(fā)電機組發(fā)動機供油桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移.來調(diào)整發(fā)動機的工況。根據(jù)電流大小,齒桿穩(wěn)定在不同的供油位置上,切斷電流后,電磁力消失,復位彈簧將齒T-r推回到斷油位置,噴油泵斷油,發(fā)動機停機。
電子調(diào)速器的系統(tǒng)功能
調(diào)速控制 調(diào)速控制采用閉環(huán)方式,可精確調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機組發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性可通狀態(tài)開關(guān)選擇,動態(tài)響應(yīng)可由內(nèi)部的增益和微分電位器調(diào)節(jié)。
高低速開關(guān)和轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器 高低速開關(guān)用于低速控制與標定轉(zhuǎn)速控制的切換。外接轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器可精細調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速偏差。
自動停車保護 當轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障,轉(zhuǎn)速反饋信號消失,或電源掉電時,該功能可使發(fā)動機自動停機。
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可調(diào) 控制器的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率按要求的需要可設(shè)置為可調(diào)與不可調(diào)。把端子10、11接通,調(diào)速率為可調(diào)。順時針旋轉(zhuǎn)速降電位器,穩(wěn)態(tài)調(diào)速率增大。此時,發(fā)動機標定轉(zhuǎn)速可能需要重新設(shè)定。
啟動油量限制 啟動抽量隨柴油發(fā)動機啟動環(huán)境溫度而變化。通過調(diào)整啟動油量電位器,可調(diào)整發(fā)動機的啟動排煙至最佳,油量逆時針旋轉(zhuǎn)減小,順時針旋轉(zhuǎn)增大。
升速時間控制 調(diào)整該電位器可以控制發(fā)動機從怠速至額定工作轉(zhuǎn)速的升速時間,順時針旋轉(zhuǎn)增大,逆時針旋轉(zhuǎn)減小。
并機功能 端子13(端子7為地)接收來自負荷分配裝置、自動同步器裝置和其它調(diào)速器系統(tǒng)輔助裝置的輸入信號。該裝置直接與端子13連接,其接線應(yīng)屏蔽。
如果單獨使用自動的同步裝置而不與負荷分配組件連接在一起時,端子13和14之間應(yīng)連接一個3MQ的電阻器。這主要是為了在轉(zhuǎn)速控制裝置和同步裝置之間進行電壓匹配。
當輔助裝置與端子13進行接線連接時,轉(zhuǎn)速將會降低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須重新設(shè)定。
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