玉柴柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載80%左右時(shí)候做合適，并且機(jī)組不能在負(fù)載低于20%的情況下長期運(yùn)行：一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗最低，當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。

有許多發(fā)電機(jī)組用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，為了節(jié)約成本，總是把自己的用電負(fù)荷算得滿滿的。如果自己的100%負(fù)載達(dá)到400KW，就只想買個(gè)柴油發(fā)電機(jī)功率400KW機(jī)組，這種想法是不可取的。發(fā)電機(jī)組長期100%負(fù)載載運(yùn)行，對缸機(jī)曲軸之類的損傷相當(dāng)大，降低了發(fā)電機(jī)組的使用壽命。部分客戶用電量少，但是由于購買的的柴油發(fā)電機(jī)功率較大，比如只需要50KW的發(fā)電機(jī)組卻使用了300KW以上的發(fā)電機(jī)組，這是不可取的，不單是造成浪費(fèi)，油耗增加，成本增加，機(jī)組也會(huì)造成損害。

如果機(jī)組長時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間低負(fù)載下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)以下故障：

1.冒藍(lán)煙

活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。

2.機(jī)油亂竄

對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

3.積炭

上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

4.滲漏

增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出發(fā)電機(jī)廠家頂博電力。

5.部件磨損

長期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

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