什么叫負(fù)載？負(fù)載把電能轉(zhuǎn)換成別的形式的能的設(shè)備稱為負(fù)載。什么叫空載？柴油發(fā)電機組沒有負(fù)載機器設(shè)備的情形下運行。柴油發(fā)電機組負(fù)載組測試對其進(jìn)行測試和訓(xùn)練，以證實其總體穩(wěn)定性以及以全額定值kW導(dǎo)出運轉(zhuǎn)的水平。

在柴油發(fā)電機組負(fù)載檢測期內(nèi)，應(yīng)監(jiān)管關(guān)鍵性的發(fā)動機參數(shù)，比如：汽壓、發(fā)動機溫度、燃油壓力等。紀(jì)錄這種讀值以說明一旦機器設(shè)備做到滿額定值負(fù)載，它就會在正常操作溫度下運作，而且工作壓力。

柴油發(fā)電機組空載運轉(zhuǎn)的傷害

此外，柴油發(fā)電機組系統(tǒng)在按時健康體檢時容許長期空載運作，機組的空載運作自身也會產(chǎn)生下列傷害：

1．長期空載運作會讓柴油機噴油嘴噴出來的汽油不可以完全燃燒造成積炭，導(dǎo)致氣門、活塞環(huán)漏汽；

2.活塞桿—汽缸套密封性不太好，汽車機油上竄，加入燃燒倉點燃，排氣管冒藍(lán)煙；

3.針對增加式柴油發(fā)動機，因為低載、空載，增加工作壓力低，容易造成增壓機骨架密封（非接觸式）的封口實際效果降低，汽車機油竄進(jìn)增加室，隨著進(jìn)氣口進(jìn)到氣缸；

4.上竄至氣缸的一部分汽車機油參加點燃，一部分汽車機油不可以完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣系統(tǒng)、活塞頂、活塞環(huán)等處產(chǎn)生積碳，還有一部分則隨排氣管流出，那樣，汽缸套排氣道內(nèi)便會逐漸堆積汽車機油，也就會形成積碳；

5.增壓機的增加房間內(nèi)汽車機油堆積到一定程度，就會從增壓機的結(jié)合面處漏水出；

6.長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，可能更嚴(yán)重的造成活動構(gòu)件損壞加重，汽車發(fā)動機點燃環(huán)境惡化等導(dǎo)致維修期提早的后果。