汽缸套在柴油機的氣缸體孔，可以說汽缸套是柴油發(fā)電機組活塞的戰(zhàn)場。在汽缸套里，活塞瞬間上下運行，有條不紊的往復運動。今天柴油發(fā)電機組廠家要給用戶們介紹的是穴蝕危害以及汽缸套產(chǎn)生穴蝕后怎么處理，多數(shù)用戶不知道這5個方法，真的是很好用。

穴蝕是高速發(fā)動機當中十分常見的一種破壞，汽缸套的穴蝕破壞速度是很快的。有事實實驗表明，受穴蝕破壞，柴油發(fā)電機組的汽缸套的使用壽命面臨縮短0.5到5年風險。這多可怕！長期來看總是有危害的，所以要提高機組可靠性和延長其使用壽命，就要對柴油發(fā)電機組汽缸套的穴蝕預防與修理。

1、減小振動可以說是一個很好的預防穴蝕方法，而且振動也是穴蝕產(chǎn)生的根本原因，在保證裝配質量時，我們可以修理時將活塞與汽缸套間隙盡量減少，就能可以減少發(fā)電機組的振動，而且對汽缸套的支承剛度也是特別的好，當然，也可以用其他的方法來減小振動也是可以的。

2、提高使用冷卻水工作溫度。冷卻水溫度不能過低，水溫較高極易轉變成蒸汽，對空泡的潰滅有阻尼作用，減輕穴蝕有利。冷卻水溫度為85℃時，對減輕穴蝕最好。還有減輕穴蝕，需要做到減少水中的雜質。

3、部分柴油機在汽缸套左右兩側采用焊鋅帶的辦法，即減輕汽缸套的穴蝕，又防止電化學腐蝕。

4、改善腐蝕環(huán)境和冷卻水中的介質是減輕穴蝕最簡單有效的辦法，在冷卻水中加人添加劑，可起到防腐蝕、防穴蝕、防垢和防凍等作用。國產(chǎn)HG-KB多功能添加劑加人冷卻水后，緩解穴蝕效率可達90％以上。

5、當汽缸套的穴蝕深度超過壁厚的1/2時，一般都作報廢處理。穴蝕深度小于壁厚的1/2時，可用膠補的辦法進行修理。

在這期間穴蝕破壞速度加快還會出現(xiàn)缸套擊穿的情況，可以說不管是對于缸套還是柴油發(fā)電機組壽命來說，穴蝕都是極大的威脅，特別是當穴蝕跟腐蝕一起出現(xiàn)之時，造成的一系列損害對柴油發(fā)電機組來說更是可怕的危害，因為穴蝕會導致汽缸套出現(xiàn)穿透漏水，而且穴蝕當中也很有可能加劇會有裂紋情況。所以頂博電力覺得，我們應該預防穴蝕，不要小看穴蝕的危害力量。