沃爾沃發(fā)電機組發(fā)動機電子調(diào)速器故障判斷與處理
調(diào)速器是發(fā)動機的重要零部件,為保證沃爾沃發(fā)動機的長期正常運行,調(diào)速器電子調(diào)速器故障判斷與處理,電子調(diào)速器的日常維護及故障檢測顯得十分重要。沃爾沃發(fā)電機組發(fā)動機電子調(diào)速器有常規(guī)故障和特殊故障,不同故障應(yīng)對方法不同,下面分別說明一下不同故障對應(yīng)的檢測及處理方法。
常規(guī)故障:如果系統(tǒng)不能正常工作,按如下方法檢測:
①關(guān)閉電源開關(guān),檢測電源電壓,若無電壓則檢測電源線是否連接可靠。用萬用表電阻擋檢查轉(zhuǎn)速傳感器是否斷開,正常電阻值應(yīng)為450Ω左右;檢查轉(zhuǎn)速傳感器到控制器的連接電纜是否斷開;轉(zhuǎn)速傳感器的安裝間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
②用萬用表電阻擋檢查執(zhí)行器線圈,正常值為4Ω左右,檢查執(zhí)行器到控制器的連接電纜是否斷開。
③檢查執(zhí)行器是否運動靈活,以及噴油泵齒條是否動作靈活。
特殊故障處理方法如下表所示。
現(xiàn)象 | 可能的原因 | 處理方法 |
發(fā)動機不能起動 | 1.燃油管系內(nèi)存有空氣 | 排除管內(nèi)的空氣 |
2.無轉(zhuǎn)速反饋信號 | 檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜 | |
3.調(diào)速器電源不通或接反 | 檢查電源及接線 | |
4.齒桿卡死 | 重新安裝與調(diào)試 | |
5.調(diào)速器電流限制過低 | 適當增大限制電流 | |
6.轉(zhuǎn)速設(shè)定太低 | 順時針旋轉(zhuǎn)低速電位器,以提高到怠速狀態(tài)。順時針旋轉(zhuǎn)高速電位器,以使高速達到額定轉(zhuǎn)速 | |
發(fā)動機起動超速
| 1.執(zhí)行器與發(fā)動機調(diào)油機構(gòu)減油方向不一致或二者零點位置不匹配 | 檢查并重新安裝調(diào)整 |
2.調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速設(shè)定過高 | 降低為設(shè)定轉(zhuǎn)速 | |
3.調(diào)速器電流限制過高 | 適當減小限制電流 | |
4.控制器參數(shù)調(diào)整不當 | 適當增大控制器的“增益”和“微分” | |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
| 1.執(zhí)行器與齒條間傳動桿系卡滯或間隙大 | 檢查并重新安裝調(diào)整 |
2.發(fā)動機超載 | 降低發(fā)動機負載 | |
3.轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過大 | 檢查并重新安裝調(diào)整 | |
4.控制器參數(shù)調(diào)整不當 | 重新調(diào)整 | |
5.屏蔽線連接不當 | 檢查屏蔽線是否連接正確可靠 | |
發(fā)動機自動停機
| 1.調(diào)速器電源中斷 | 檢查電源及連接電纜 |
2.轉(zhuǎn)速反饋信號中斷 | 檢查傳感器及連接電纜 | |
3. 轉(zhuǎn)速設(shè)定信號中斷 | 檢查轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器及連接電纜 | |
4.執(zhí)行器電纜斷躋或短路 | 檢查執(zhí)行器及電纜 | |
5.發(fā)動機燃油供應(yīng)中斷 | 加燃油并排除管路空氣 | |
發(fā)動機不能停機 | 1.執(zhí)行器與發(fā)動機油泵齒桿零點位置不對 | 檢查并重新安裝調(diào)整 |
2. 齒桿調(diào)節(jié)機構(gòu)卡死 | 檢查并重新安裝調(diào)整 | |
系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率不能調(diào)整
| 1. 調(diào)速器處于“恒頻”狀態(tài) | 重新設(shè)置 |
2.調(diào)油傳動機構(gòu)卡死 | 檢查并重新調(diào)整或清洗嘖油系統(tǒng) |
沃爾沃發(fā)動機調(diào)速器在安裝、調(diào)試和使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象,請參考以上表格方法處理。若檢查處理后故障仍未排除,且確認發(fā)動機系統(tǒng)無問題,請與柴油發(fā)電機廠家頂博電力聯(lián)系:13667715899,不具備維修條件的用戶,請不要盲目拆修,以免擴大故障。
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