說(shuō)到氣門(mén)，大家可能都不能夠真正的理解，氣門(mén)是柴油發(fā)電機(jī)重要零部件，雖然微小但起到關(guān)鍵作用。因此頂博電力發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的配氣機(jī)構(gòu)及氣門(mén)挺柱的相關(guān)作用。

一、柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)其主要零件有：

配氣機(jī)構(gòu)可以分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組，其分類(lèi)原理是按照功用來(lái)劃分。而氣門(mén)組作為配氣機(jī)構(gòu)的一部分。其有包含以下主要部件：氣門(mén)組包括門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)、氣門(mén)座、氣彈簧座及鎖緊裝置等零件。

氣門(mén)工作在高溫、機(jī)械負(fù)荷高、冷卻潤(rùn)滑困難的條件下。氣門(mén)頭也受到氣體壓力的影響。排氣門(mén)還容易受到高溫廢氣的沖刷和還有廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門(mén)具有足夠的強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕、耐磨性能。

在壓縮和燃燒過(guò)程中，氣門(mén)必須密封嚴(yán)密，不得漏氣。否則，柴油機(jī)的功率會(huì)下降，因?yàn)閴嚎s最終溫度和壓力太低，柴油機(jī)不能著火啟動(dòng)。當(dāng)氣門(mén)在漏氣情況下工作時(shí)，高溫氣體長(zhǎng)時(shí)間涌入氣門(mén)，使氣門(mén)過(guò)熱燃燒。

二、柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)挺柱是什么？

挺桿的作用是將凸輪的推力傳遞給氣門(mén)或推桿。挺桿由鋼或鑄鐵制成。一般情況下，它被制成空心圓柱形狀，不僅可以減輕重量，而且可以獲得更大的壓力面積，以降低每單位面積的側(cè)壓力。推桿下端位于挺桿孔內(nèi)。

為了使挺桿的工作面均勻磨損，挺桿的中心線(xiàn)通常從凸輪側(cè)面的對(duì)稱(chēng)線(xiàn)偏移1-3mm。挺桿的底座制成半徑為700-1000mm的球體，當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，挺桿本身被迫繞軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，使得挺桿底部和側(cè)部的磨損相對(duì)均勻。

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