無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機(jī)的使用,都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25％到30％（僅供參考），因?yàn)槿绻裼桶l(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期出現(xiàn)負(fù)載情況會(huì)對(duì)機(jī)組有不同程度的影響比如：機(jī)體內(nèi)部的零部件受熱變形，降低機(jī)組的整體穩(wěn)定性；柴油機(jī)內(nèi)的曲軸就會(huì)斷裂，導(dǎo)致柴油機(jī)整體報(bào)廢；更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

綜上柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載危害可得知，我們需要正確使用柴油發(fā)電機(jī)組，而運(yùn)行負(fù)載離不開(kāi)電纜輸出，因此我們?cè)陧敳╇娏Πl(fā)電機(jī)組負(fù)載時(shí)更應(yīng)該正確維護(hù)電纜，具體需要做到以下幾點(diǎn)：

1.線路檢查的目的是防止因外部破壞性事故和電纜頭缺陷而造成的事故。檢查應(yīng)按照規(guī)定的周期進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)縮短檢查周期。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)及時(shí)采取措施。

2.防止電壓試驗(yàn)是識(shí)別絕緣、挖掘隱形事故的有效措施。耐壓試驗(yàn)采用直流電壓，對(duì)良好的絕緣不會(huì)造成損傷，而且需要的設(shè)備容量不大。

3.電流負(fù)載測(cè)量。電纜的允許負(fù)載取決于導(dǎo)體的截面積和最高允許溫度、熱阻系數(shù)、結(jié)構(gòu)、環(huán)境溫度等。原則上，電纜不允許過(guò)載運(yùn)行，但在10％過(guò)載情況下可以運(yùn)行兩小時(shí)，在負(fù)荷15％的情況下可運(yùn)行1小時(shí)。因此，必須經(jīng)常進(jìn)行過(guò)載測(cè)量，以使電纜在安全負(fù)載下運(yùn)行。

4.溫度檢測(cè)是非常重要的，因?yàn)橹粰z查負(fù)載，不能保證不過(guò)熱。在實(shí)踐中，設(shè)計(jì)值與實(shí)際值難以匹配，實(shí)際影響會(huì)比設(shè)計(jì)考慮的更復(fù)雜。

5.電纜接地電阻檢查。頂博電力發(fā)電機(jī)組廠家建議，每年測(cè)量一次電纜金屬護(hù)層對(duì)地電阻值，應(yīng)不大于2Ω。單芯電纜金屬護(hù)層一段接地時(shí)，另一端護(hù)層對(duì)地電阻值每季至少測(cè)量一次，測(cè)量應(yīng)在最大負(fù)荷時(shí)進(jìn)行，對(duì)地電壓不應(yīng)超過(guò)65V。

6.電壓應(yīng)防止被腐蝕，腐蝕后的電纜容易發(fā)生事故，因此有必要定期對(duì)敷設(shè)區(qū)域進(jìn)行分析，以保證電纜的安全。

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